لماذا لم تُرسل دبابات ليوبارد أو أبرامز إلى أوكرانيا؟

لم يكن الدعم العسكري الأمريكي والغربي لأوكرانيا، وليد بدء روسيا لعمليتها العسكرية هناك، بل كان قبل ذلك بكثير، حتى أن بعض الخبراء يقدّر بأن ذلك حصل منذ العام 2018.

لكن اللافت بأن هذا الدعم لم يشمل حتى الآن، أبرز الدبابات الغربية التي يمتلكها هذا المعسكر، مثل دبابات ليوبارد الألمانية وأبرمز الأمريكية.

فما هي أسباب عدم حصول ذلك؟ هذا ما يجيب عليه هذا المقال الذي نشره موقع "ميليتري واتش ماغازين – Military watch magazine".

النص المترجم:

بعد فترة وجيزة من اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية في شباط / فبراير، بدأت دعوات واسعة النطاق في الظهور في الغرب، لتزويد الجيش الأوكراني وربما الميليشيات المتحالفة مع كييف والمقاولين، بدبابات القتال الرئيسية الغربية لتعزيز قدراتهم الحربية المدرعة. تلقت أوكرانيا منذ ذلك الحين كميات هائلة من الدروع من الدول الأعضاء في الناتو التي كانت أعضاء سابقاً إما في حلف وارسو أو أجزاء من يوغوسلافيا، في المقام الأول T-72s ولكن مؤخراً أيضاً T-55s، والتي تتوافق بشكل كبير مع القوات المدرعة الكبيرة في البلاد. من دبابات T-64 وT-72 السوفيتية الصنع. ومع ذلك، يبدو من غير المرجح بشكل متزايد أن يتم إرسال الدبابات الغربية الصنع، على الرغم من أن شحنات الأسلحة الغربية إلى كييف تصل إلى عشرات المليارات من الدولارات، مع وجود عدد من العوامل الرئيسية لردع الموردين. تم النظر في الفئتين الوحيدتين من دبابات القتال الرئيسية في الغرب، وهما German Leopard II وAmerican M1 Abrams، وهما من نواحٍ عديدة تصميمات متشابهة، حيث تم اشتقاق كلاهما من دبابة MBT-70 الأمريكية الألمانية المشتركة والفاشلة في الثمانينيات.

من المتوقع أن تمنع أربعة عوامل أساسية، تسليم الدبابات الغربية الحديثة إلى أوكرانيا في المستقبل المنظور، وتحد من استعداد أعضاء الناتو لتزويد مثل هذه المركبات والقيمة التي ستكون لها في ساحة المعركة. الأول هو التهديد الخطير الذي يمكن أن تشكله عمليات التسليم لبرامج Leopard II و M1 Abrams نظرًا لمقدار الاعتماد عليها من قبل الناتو والدول المتحالفة مع الغرب في جميع أنحاء العالم. تعتبر الدبابات من أسهل قطع المعدات التي يمكن التقاطها بسبب أدوارها في الخطوط الأمامية، على عكس المدفعية أو الطائرات التي لا تزال قادرة على المساهمة في العمليات عندما تكون بعيدة عن الخطوط الصديقة. وبالتالي، يمكن أن توفر كل من أبرامز أو ليوبارد 2 معلومات استخباراتية قيمة للجيش الروسي في حالة الاستيلاء على مركبة واحدة، والتي تظل احتمالًا مهمًا للغاية في حالة دخولهم الحرب. بينما شهدت روسيا تعرض بعض دباباتها الأكثر قيمة للاختراق من خلال الاستيلاء عليها، ومن المتوقع أن يتم نقل هذه الدبابات إلى حلف شمال الأطلسي لدراستها، فإن المركبات الأوكرانية القديمة التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة ليست ذات قيمة تذكر بالنسبة لروسيا من حيث المعلومات الاستخباراتية.

العامل الثاني وربما الأكثر أهمية هو أن العروض السابقة لكل من أبرامز وليوبارد 2 ضد الجهات الفاعلة غير الحكومية، قد أثارت أسئلة مهمة بشأن فعاليتها، حيث تكبدت دبابات ليوبارد التركية ودبابات أبرامز العراقية خسائر فادحة أمام تنظيم الدولة الإسلامية (داعش الوهابي الارهابي) والميليشيات الأخرى. في حين شهدت وحدات أبرامز السعودية خسائر في اليمن. في عام 2016، واجهت دبابة ليوبارد 2 التابعة للجيش التركي في مدينة الباب بمحافظة حلب السورية خسائر مذلة في القتال، بواسطة أسلحة تنظيم الدولة الإسلامية التي كانت بعيدة كل البعد عن أحدث التقنيات، حيث ذكرت وسائل الإعلام البريطانية أن الدبابة أظهرت "عيوبًا عديدة مكشوفة بطريقة مميتة". قامت Stars and Stripes بتقييم أن سمعة الدبابة الألمانية "قد تعرضت لقصف في المعارك مع مقاتلي الدولة الإسلامية"، حيث وصفت National Interest أداءً في القتال "أوضح بشكل صادم" أنهم "لم يكونوا درعًا جيدًا بعد كل شيء". لقد "ثبت أنهم ضعفاء بشكل محرج في القتال" على الرغم من عدم مواجهتهم لخصوم مسلحين جيدًا. وصف القادة العسكريون الأتراك الاشتباكات المبكرة لوحدات ليوبارد 2 مع تنظيم الدولة الإسلامية بأنها "صدمة".

كان للجيش التركي تجارب مماثلة في تشغيل المركبات ضد الميليشيات الكردية، حيث كانت خسائر أبرامز العراقية شديدة بالمثل. ضد الجيش الروسي، فإن الخسائر الجسيمة التي تكبدتها دبابات ليوبارد 2 وأبرامز، خاصة ضد الدروع الروسية، ستكون بمثابة إحراج كبير يمكن أن يقلل بشكل خطير من الاهتمام الأجنبي بالحصول على التصميمات. مع إنتاج كلتا الدبابات للتصدير بشكل أساسي، سيكون هذا غير موات بشكل خاص لأن كلاهما يواجه منافسة شديدة خاصة من المركبات الكورية الجنوبية الأكثر حداثة. حقيقة أن تصدير بدائل أبرامز لأوكرانيا من غير المرجح أن تدمج دروع أو قذائف اليورانيوم المنضب ستحد بشكل خطير من قدرتها على الاشتباك مع الدروع الروسية.

العامل الثالث هو التكلفة، مع كون المتغيرات الأقدم من M1 وLeopard II أغلى بكثير من المركبات التي تم توفيرها بالفعل لأوكرانيا، والأولى تستخدم الوقود الجائع ومحركات التوربينات الغازية عالية الصيانة. لا يتم تصنيع أي منهما على نطاق واسع، مما يعني أنهما سيحتاجان إلى السحب من الوحدات الاحتياطية التي قد تكلف المليارات لتجديدها. والرابع هو أن الدبابات لا تتوافق مع مخزونات الدروع الحالية في أوكرانيا، حيث يعد دمج عيارات جديدة من الذخيرة أحد المشكلات العديدة التي قد يسببها هذا الأمر. العامل الخامس هو أن الدبابات الغربية، على عكس الدبابات الروسية والسوفياتية، ثقيلة جدًا لاستخدام البنية التحتية المدنية مثل الجسور والطرق، مما سيحد من فائدة أبرامز أو ليوبارد 2 في الجيش الأوكراني مقارنةً بالمزيد من دبابات T- 72 ثانية. حقيقة أن الدبابات الغربية تفتقر إلى اللوادر الآلية (نظام التلقيم والتذخير الآلي) وتتطلب 33 ٪ أكثر من الطاقم، على الرغم من كونها عيبًا كبيرًا بالنسبة لبعض العملاء، لا يُتوقع أن تشكل مشكلة في أوكرانيا نظرًا لتعبئة القوى العاملة فيها والتي فاقت عدد الوحدات الروسية في البلاد بأكثر من 5: 1.

على الرغم من أن إسبانيا وهولندا والنرويج واليونان تستخدم جميعها ليوبارد 2، إلا أن أيًا منها لم يقدم طلبًا للحصول على إذن من ألمانيا لتزويد أوكرانيا بها ولم يُظهر مشغلو أبرامز أي ميل أكبر لتزويد الدروع الحديثة. في حين أن الدبابات الغربية القديمة مثل Leopard I وM60 من أوائل الستينيات من المحتمل أن يتم توفيرها من الاحتياطيات، مع فقدان القليل إذا تم الاستيلاء عليها أو تدميرها بشكل واضح، فإن قدراتها ستكون أدنى من أي شيء موجود حاليًا في ساحة المعركة الأوكرانية مما يعني أنها ستكون كذلك. ذات استخدام محدود. على الرغم من أنه من المتوقع أن تستمر كييف في طلب شحنات الدروع الغربية الحديثة، إلا أنه من غير المرجح أن يتحقق ذلك في المستقبل المنظور وربما بعد فترة طويلة من انتهاء الحرب في حالة استمرار إمكانية استئناف الأعمال العدائية مع روسيا.